Структурні особливості кореневого насоса

Вакуумний насос Roots є своєрідним вакуумним насосом з подвійним ротором. Є два симетричні ротори в порожнині насоса. Форма ротора складається з двох форм листя, трьох листя або чотирьох форм листя.

Два ротори встановлюються на пару паралельних валів у певній фазі та ведуть кінцеву передачу валу (i = 1) для здійснення синхронного зворотного обертання. Ротори не стикаються один з одним і не мають контакту з стінкою камеру камери, і між роторами і стінкою камери зазвичай є кліренс від 0,15 до 1,0 мм. Камера насоса герметична (відносно герметична) за допомогою цього зазору та високої швидкості обертання.

Через відсутність тертя в камері насоса, ротор може працювати на високій швидкості, як правило, 500 ~ 3000r / min. Положення мастила насоса обмежується підшипниками, шестернями та динамічними ущільненнями (коробка передач містить масло, і існує різниця тиску між камерою насоса та попередньо всасывающей трубкою).

СТРУКТУРНА ДИСТАНЦІЯ ВІДКРИТТЯ ВАКУУМНОГО НАСОСА

1. Кінцева кришка 2. Покажчик масла

3. Датчик тиску 4. Підігрівач масляного наповнювача

5. Вилка для зливу масла 6. Кінцева кришка підшипника коробки передач

7. Корпус насоса 8. Впускний фланець

9. Випускний фланець 10. Ротор

11. Кришка шатуна підшипника мотора 12. Проміжний фланець

13. Наповнювач наповнювача наливного масляного фільтра 14. Ущільнення масляного отвору на масляній заглушці

15. Стійці клітини 16. Двигун

17. Насосний фундамент

Класифікація Структура вакуумного насосу

Як ротор встановлюється в корпусі насоса, визначається загальна структура насоса. На сьогодні в країні та за кордоном існує приблизно два види кореневих насосів:

1. Вертикальні кореневі насоси

Насос для впуску та виходу вертикальних корінних насосів знаходиться в горизонтальному положенні, що робить монтаж та з'єднання більш зручним. Проте центр ваги насоса високий, і його стійкість слабка на високій швидкості, тому ця структура в основному використовується для малих насосів.

2. Горизонтальні кореневі насоси

Вхід насоса вище, ніж вихлопний порт. Іноді випускні отвори горизонтально з'єднані так, що вхідні та вихлопні напрямки перпендикулярні один одному. Вихлопний порт може бути вилучений у двох напрямках: один - до вихлопної труби, а інший - заблокований або з'єднаний з байпасним клапаном. Центр тяжіння цієї конструкції є низьким, щоб забезпечити гарну стабільність на високих швидкостях. Ця структура, як правило, використовується для великих і середніх насосів.